Дмитрий Махонин отметил, что нефтеперерабатывающие заводы нельзя считать региональными монополистами, поскольку они реализуют продукцию на общероссийском уровне. В Федеральной антимонопольной службе (ФАС) также выразили критику по поводу другой инициативы парламентариев — установить оптовые, мелкооптовые и розничные цены на нефтепродукты таким образом, чтобы бизнес в каждом сегменте имел рентабельность на уровне 15%.
По мнению Махонина, подобный подход противоречит основам ценообразования и принципам конкуренции. Тем не менее, и ФАС, и депутаты едины во взглядах на необходимость перехода от фиксированных ставок акцизов на нефтепродукты к их плавающей модели.
Федеральная антимонопольная служба выступает за внедрение концепции плавающих акцизов.
Ранее заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин подчеркнул, что данный механизм может использоваться как инструмент для регулирования цен на топливо внутри страны. В соответствии с этой идеей, если мировые цены на нефть повышаются, акцизы на бензин и дизельное топливо должны снижаться, чтобы не допустить скачка цен на внутреннем рынке.
В обратной ситуации — при снижении стоимости нефти — акцизы, напротив, предстоит увеличить.
В настоящий момент акцизы устанавливаются в фиксированном размере и корректируются примерно 1–2 раза в год в зависимости от типа бензина.
Министерство финансов выступает против введения плавающих акцизов, аргументируя это усложнением налогового администрирования. Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович прогнозировал рост цен на бензин в следующем году в пределах 6–10%. По оценке президента Русского топливного союза Евгения Аркуши, стоимость бензина и дизельного топлива в 2014 году может увеличиться примерно на 8%, при этом повышение акцизов обеспечит увеличение цен на 2–3%, а остальное будет связано с плановым уровнем инфляции.