Днем 23 декабря тяжкий атомный подводный ракетный крейсер стратегического...

Днем 23 декабря тяжкий атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" произвел 10-й испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" из акватории Белоснежного моря. Произошел сбой на участке работы третьей ступени ракеты, в итоге чего же изделие взорвалось в воздухе.

Этот запуск должен стать решающим: ежели фуррор - "Булава" призывалась на службу в ВМФ.

Вообщем, Макаров пообещал: опосля выяснения обстоятельств сбоя работа по комплексу будет продолжена.

Вопросец лишь - когда.

Сейчас в 2009-м (как планировалось) ожидать ввода в строй новейших атомных подлодок проекта 955 типа "Борей" не стоит. Тесты "Булавы" ежели и продлятся, то как минимум не ранее 2010 года (а то и позднее).

В данной ситуации основное бремя ядерного сдерживания ложится на атомные стратегические ракетоносцы проекта 667 БДРМ типа "Дельфин", вооруженные модернизированной межконтинентальной баллистической ракетой РСМ-54 "Синева".

Конкретно этот комплекс сейчас остается главным орудием в составе морских стратегических ядерных сил Рф. - Что касается "Булавы", то это трудности лишь Столичного института теплотехники и Воткинского завода, - заявил "Известиям" представитель Красноярского машиностроительного завода Александр Солусенко.

- К производству данной ракеты "Красмаш" никогда никакого дела не имел и в кооперации ни в одной форме не участвовал. Даже болты не точили.

Это заявление опровергает мировоззрение профессионалов, высказанное ранее в "Вестей" о том, что конкретно "Красмаш" делал ту злосчастную третью ступень для "Булавы" (редакция "Известий" приносит искренние извинения красмашевцам за публикацию непроверенной инфы). По сути это предприятие занималось созданием морской баллистической ракеты для подлодок РСМ-54 (разработка ГРЦ имени академика В. П. Макеева).

Как говорит Солусенко, посреди 90-х годов создание этих ракет на "Красмаше" приостанавливалось. Обстоятельств было несколько - и очевидное отсутствие средств на изготовка новейших изделий взамен выслуживших сроки эксплуатации, и обещание Столичного института теплотехники в недлинные сроки поставить на вооружение наших АПЛ "единую" с РВСНовским "Тополем" "Булаву".

Лишь через 2-3 года, в конце 90-х, изготовка ракет на "Красмаше" было на сто процентов возобновлено с началом ОКР по "Синеве" без утраты свойства и надежности производства. Эта ракета не имеет аналогов в мире по своим возможным способностям и энерго-массовым чертам (другими словами соотношению веса ракеты к забрасываемому ею весу боевых частей).

Успешными оказались и все пуски красмашевских ракет. Наиболее того, в процессе учений "Стабильность-2008" "Синевой" был установлен мировой рекорд дальности полета для ракет данного класса - 11 500 км. Другое достоинство комплекса в его экономичности.

Жидкостная "Синева" делается серийно. Ежели "Булаву" как проект заморозят на какое-то время, то основное бремя ядерного сдерживания ложится на "Дельфины", вооруженные "Синевой".

Они сумеют решать эту задачку как минимум до 2030-х годов. Тесты - это постоянно риск Любые тесты ракетной либо другой техники соединены с риском.

Ракеты, самолеты, корабли и иная техника постоянно горели и взрывались. И так, видимо, будет постоянно.

Ведь никакие математические расчеты на компах никогда не дадут конструкторам точного осознания того, как в действительности работает их создание. В Русском Союзе тогдашние "Булавы" проходили по 20, а то и больше пусков, половина из которых могла быть заранее неудачной.

Морская ракета РСМ-54 для АПЛ 667 проекта типа "Дельта" стреляла с наземного щита 17 раз (наиболее половины - безуспешно), с подводной лодки - 13 (11 - удачно). История помнит не одну такую ракетную трагедию, в том числе и с человечьими потерями.

Так, 24 октября 1960 г. в пламени взорвавшейся на старте первой межконтинентальной ракеты Р-16 КБ Миши Янгеля умер командующий Ракетными войсками стратегического назначения Митрофан Неделин. Совместно с ним заживо сгорели 92 спеца.

Случались трагедии и "на гражданке".

В октябре 2002 года на 29-й секунде полета взорвалась ракета "Союз-5" с интернациональным спутником "Фотон".

Как тогда говорили, "из-за производственного недостатка". Конструкторы придерживаются правила: лучше отработать все вероятные ситуации на испытаниях, чем позже получить непредсказуемую ракету.

Закрыты из-за политиков и договоров Наибольшими неприятелями русских конструкторов - в королевские, русские и современные времена - были не их западные коллеги, а политики и немудрые руководители. Юный гений Игорь Сикорский в 1915 году сделал истребитель С-XVI.

Но у конструктора не вышло продолжить работу в Рф и ему пришлось уехать в США.

Время от времени крест на проектах ставили международные соглашения.

Так было с неповторимой стратегической сверхзвуковой крылатой ракетой "Метеор". В ее конструкции удалось воплотить целый ряд технических ноу-хау, которые не имеют глобальных аналогов (в первый раз в мире были решены трудности старта ракеты со сложенным пятиметровым крылом в цилиндрическом контейнере с следующим автоматическим раскрытием в полете, наведения на цель по электронным картам местности, преодоления систем ПРО).

Из-за готовившегося к подписанию российско-американского Контракта о ликвидации ракет средней и малой дальности "Метеор" так не поступил в войска.

Таковая же судьба поняла и сухопутный тактический комплекс "Точка". В отличие от "Метеора" его направили в войска, поставляли на экспорт, но в процессе переговоров по РСМД не подпадающий под действие контракта комплекс решили принести в жертву российско-американской дружбе.