Глава Московского Союза автошкол Александр Ачкасов рассказал «Известиям», что одна...

Александр Ачкасов, возглавляющий Союз автошкол Москвы, в интервью «Известиям» сообщил, что одна из рассматриваемых инициатив касается медицинской справки. На данный момент этот документ требуется лишь при первичном получении водительских прав и при их замене (примерно раз в десять лет). При этом срок действия справки составляет один год, и получается, что в последующие девять лет водитель может совершенно не предъявлять её.

Согласно законодательству, инспекторы ГИБДД вправе проверять наличие медицинских справок только в момент выдачи водительского удостоверения. Представители автошкол выступают за внесение изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения, где перечислены документы, обязательные для ношения с собой и предъявления по запросу инспектора, чтобы в этот список включили и медицинские справки.

Еще одно предложение связано с статусом начинающего водителя: в течение первых двух лет он должен управлять автомобилем исключительно с временным водительским удостоверением.

Для новичков предусмотрены ограничения, касающиеся скоростного режима, перевозки пассажиров, движения в ночное время и по автомагистралям. Ранее «Известия» сообщали о готовящемся запрете на управление тяжелыми мотоциклами для начинающих водителей.

— В начале водитель обязан проявлять заинтересованность в аккуратном вождении, чтобы впоследствии получить постоянное удостоверение, а не возвращаться в автошколу, повторно оплачивать обучение и пересдавать экзамены, — прокомментировал Александр Ачкасов. — Введение ограничений призвано помочь достичь этой цели, то есть соответствовать требованиям безопасности, быть логично аргументированными, доступными для понимания новичков и легко контролироваться.

Также необходим механизм, предусматривающий переход от временного к постоянному водительскому удостоверению с учётом допущенных нарушений начинающим водителем, учитывая их опасность для окружающих. Что касается учебных программ, Союз автошкол предлагает внедрить тесты на способность предвидеть потенциальную опасность.

— Важно подробно знакомить учащихся автошкол с типичными аварийными ситуациями и методами их предотвращения. Речь идет об умении «читать дорогу» — распознавать признаки возможного развития внештатных дорожных ситуаций, своевременно оценивать уровень и степень угрозы, а также о способах предотвращения инцидентов.

После внедрения подобной программы в Англии в 2002 году к 2013 году количество смертельных ДТП сократилось на 53,5%. При этом в данной области не были проведены иные значительные реформы, — добавил Александр Ачкасов.

Кроме того, автошколы подготовили предложения по изменению методики проведения экзаменов: при сдаче вождения следует уделять первоочередное внимание способности своевременно выявлять опасности на дороге, правильно подбирать скоростной режим и создавать безопасную зону вокруг автомобиля. По мнению экспертов, в России экзамен в основном направлен на проверку умений выбрать верную кнопку при тестах, парковать автомобиль различными способами и ездить по городу медленно, не допуская слишком много ошибок.

— Почти половина практических занятий приходится на обучение на автодроме, а тренировки в условиях реального дорожного движения проводятся в меньшем объёме, — отметил председатель Союза автошкол.

— Методика сдачи практического экзамена, закрепленная в Административном регламенте 2016 года, уже устарела. Система проверки базируется на начислении штрафных баллов за отдельные ошибки.

В странах с высоким уровнем безопасности дорожного движения на экзаменах оценивается освоение комплексных навыков, формирующих безопасный стиль вождения, умение предотвратить рискованные ситуации и способность уверенно действовать в различных обстоятельствах.

— Лично я не считаю нужным носить медицинскую справку вместе с паспортом и водительским удостоверением, — прокомментировал данные предложения экс-глава ГИБДД Владимир Федоров. — Однако необходимо продумать, каким образом организовать их контроль.

Ведь техосмотр, на котором обязательно проверяли и медсправки, мы утратили.

По моему мнению, в той или иной форме техосмотр следует возобновить. Что касается ограничений для начинающих водителей, я их поддерживаю.

Такая практика существовала в советские времена, и я принимал участие в её отмене.

В начале 1990-х годов у нас возникали реальные сложности с массовой заменой водительских удостоверений.

Тем не менее, Владимир Федоров отметил, что пока не готов однозначно оценить необходимость внедрения новых учебных программ и сокращения времени на автодроме в пользу занятий в реальных городских условиях.

— Опытные инструкторы и без специальных программ учат, когда и куда следует повернуть голову, а также чего ожидать от окружающих, — отметил он.

Самое важное правило — «дай дорогу дураку». Вопрос о распределении учебного времени между «городом» и «площадкой» очень сложен.

Многие не умеют правильно парковаться, а это крайне важно для вождения в городских условиях. Посмотрите, как зачастую ставят автомобили вдоль тротуаров.

Поэтому занятия на автодроме остаются очень важными, — уверен бывший руководитель ГИБДД.

Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин поддержал предложения автошкол относительно учебных программ, но резко раскритиковал инициативу с медицинскими справками и временными правами.

— Я против того, чтобы создавать дополнительных нарушителей без необходимости, — заявил он «Известиям». — В последнее время наблюдается тенденция к уменьшению количества документов, обязательных для ношения при себе.

По моему мнению, нет смысла постоянно носить с собой и свидетельство о регистрации, и водительское удостоверение — вся информация доступна в базе данных. Такая практика — пережиток прошлого.

Мы все прекрасно понимаем, насколько неудобны и затратны справки.

Загонять людей по поликлиникам и обогащать посредников абсолютно не нужно.

Что касается молодых водителей — это излишние визиты в ГИБДД, лишние обмены документов, ненужные траты.

Главное — обеспечить качественное обучение!

Виктор Похмелкин полагает, что нет оснований вводить временное двухлетнее удостоверение для новичков, поскольку нет убедительных данных, что они чаще становятся виновниками аварий.

Если Виктор Нилов поддержит инициативу союза, то уже в ближайшее время начнется работа по внесению соответствующих изменений в нормативные акты.

По мнению специалистов, это можно реализовать до конца текущего года. : Штраф с дисконтом не сработал К перевозкам пассажиров допускают опьяненных водителей Выездные водительские медкомиссии внесут в блэклист