Как понятно, зрелость общества определяется по его отношению к старикам и инвалидам. Сейчас во всех развитых и развивающихся странах значимая часть промышленного и научного потенциала ориентирована на разработку новейших решений по созданию так именуемой «доступной среды» для людей с ограниченными способностями, для стариков и малышей. Что такое доступная среда?
Это то, что помогает людям с ограниченными способностями интегрироваться в нашу с вами ежедневную жизнь.
Это городской транспорт, в который комфортно попасть человеку с протезом либо в инвалидной коляске.
Это пешеходный переход, которым сумеет безопасно воспользоваться человек с нарушениями зрения. Да много чего же. В нашей стране в разработке доступной среды нуждается наиболее 60 млн людей, из которых около 13 млн человек — люди с ограниченными способностями, 27 млн малышей и 36 млн людей пожилого возраста.
По мнению профессионалов, каждый 3-ий человек хоть раз в жизни сталкивался с потребностью в доступной среде.
Потребности же людей с ограниченными способностями существенно выше.
И вот сейчас наше министерство провоцирует закупки так именуемых низкопольных автобусов, приспособленных троллейбусов и трамваев. Мы работаем с ведущими русскими производителями авиационных, морских, речных судов, авто и жд транспорта, чтоб адаптировать их продукцию для пассажиров с особенными потребностями.
Для этого мы проводим встречи с ролью разрабов, профессионалов и тех, кому предстоит воспользоваться этими разработками.
Не достаточно кто знает, что отдельным вопросцем сотворения доступной среды является ее соответствие принципу «универсального дизайна», который нередко именуют «дизайном для всех».Примеры такового дизайна мы можем нередко созидать в современной жизни и даже не замечать того, что обыденные комфортные вещи изготовлены таковыми не случаем.
Все наиболее популярными стают водопроводные смесители, которые заместо закручивающегося крана имеют рычажный механизм либо ручку. Не считая технических преимуществ таковой подход делает эти смесители комфортными для людей с нарушениями движений, с патологиями кистей рук, для слабовидящих.
Немногие, наверняка, уделяют свое внимание, что поручни в автобусах контрастного желтоватого цвета.
Такие поручни отлично видны людям с обычным зрением и легче воспринимаются теми, у кого зрение ослаблено.
Лестницы на улицах в городской среде все почаще строят вставленными с плавными пандусами, по которым сумеют комфортно подниматься и человек в кресле-коляске, с болезнями суставов ног, и мать с ребенком, ну и обычный пешеход. Электрическая вилка с отверстием для пальца, электрическая розетка со светодиодной подсветкой — все это примеры всепригодного дизайна.
Современные требования к проектированию и дизайну таковы, что все бытовые приборы, техника, строй объекты, информационные системы, все, с чем соприкасается человек, должны разрабатываться с целью заслуги всепригодной доступности, эксплуатационного удобства и эргономичности.
Нужно иметь инструменты и механизмы проведения таковой экспертизы. Не так издавна мы провели международную научно-практическую конференцию «Надежда на технологии» и форум «Универсальный дизайн — равные способности — удобная среда», которые наглядно показали готовность нашей индустрии и науки к решению самых принципиальных задач.
Нам есть чем гордиться: это и тяговые протезы кисти и предплечья для малышей, сделанные на 3D-принтере, и инноваторские наручные часы со шрифтом Брайля, и электромеханическая приставка для инвалидных кресел, превращающая всякую инвалидную коляску в электрическую, и почти все, почти все другое. И здесь принципиально отметить, что развитие отрасли реабилитационной промышленности в высшей степени выгодно для государственной экономики.
Тут есть несколько составляющих.
1-ая заключается в том, что действенная реабилитационная промышленность дозволяет возвращать к труду большее количество людей.
Повышение числа работающих, в свою очередь, дозволяет наращивать налоговую базу, что влечет за собой рост экономики. Это касается как людей с ограниченными способностями, которые, получая современные технические средства реабилитации, могут ворачиваться к обыкновенной жизни, а их трудовая деятельность является принципиальным элементом социализации, так и остальных людей, перенесших травмы и заболевания.
Сверхтехнологичная реабилитация дозволяет значительно сокращать сроки их нетрудоспособности и многофункциональные утраты.
На самом деле это дорога с двухсторонним движением, где с одной стороны мы приспособляем окружающую среду под особенные потребности человека, а с иной — даем людям устройства и изделия, дозволяющие им восполнить имеющиеся у их ограничения.2-ая составляющая заключается в том, что развитие реабилитационной промышленности провоцирует общее развитие технологий и компетенций.
Охватывается и гармонизируется все поле научных, опытно-конструкторских, технологических и производственных потребностей, касающихся и неразрывно связанных с реабилитационной промышленностью.3-я составляющая определяется развитием всепригодного дизайна и доступной среды, о которых говорилось выше.
Улучшение этих технологий в принципе увеличивает потребительские характеристики фактически всех видов продуктов — начиная с бытовой техники и автотранспорта и завершая оснащением строительной инфраструктуры.
Увеличение эргономичности, доступность для хоть какого юзера повышают конкурентоспособность продуктов, наращивают емкость рынка и спрос. Это влияет практически на все поле промышленной экономики.
Можно с уверенностью огласить, что мы живем в эру технологической революции.
По моему искреннему убеждению, новейшие технологии принципиально изменят состояние жизни людей с ограниченными способностями здоровья в наиблежайшие десятилетия, и наша задачка идти в авангарде данной революции. Создатель — глава Минпромторга Рф