Как поведали Известиям в штабе Черноморского флота, спасательное...

Как поведали «Известиям» в штабе Черноморского флота, спасательное буксирное судно СБ-739 уже вошло в состав Черноморского флота. 6 марта в Стрелецкой бухте Севастополя на буксире был поднят Андреевский флаг.

СБ и базирующийся на его борту «Марлин-350»вошли в состав 145-го аварийно-спасательного отряда Черноморского флота.

Кроме «Марлина», на борту нового буксира находится водолазный комплекс.

Он дозволяет работать сразу трем глубоководным специалистам-спасателям на глубине до 100 м. Помогать им и будет ТНПА.

Подводный дрон отыщет на дне место трагедии и выведет к нему водолазов.

Осветит им объект мощными лампами, а также при необходимости облегчит работу благодаря специальному манипулятору. Также «Марлин» окажет суровую помощь экипажу буксира при снятии кораблей, севших на мель.

ТНПА сумеет обследовать подводную часть застрявшего судна и выбрать лучшую линию движения маневра. «Марлин-350» разработан и выпускается группой компаний «Тетис Про».

Это довольно маленькое изделие.

При длине чуток наименее 1-го метра подводный аппарат весит всего 50 кг. Он способен работать в температурном коридоре от –20 до +50 градусов. Рабочая глубина ТНПА 350 м, а скорость около 5 км/ч, либо, говоря морским языком, 2,5 узла.

Аппарат движется и маневрирует при помощи 6 движителей.

Команды управления передаются на подводный беспилотник по специальному кабелю. По нему же операторы получают в ответ телеметрические данные ТНПА и картину с его детекторов и камеры.

На экран выводится интегрированное изображение, а на него накладываются текущие характеристики дрона и его положение. Носитель «Марлина» спасательный буксир СБ-739 проекта 22870 — это всепригодное судно.

Оно способно не только лишь буксировать корабли и суда, да и тушить пожары, вести спасательные работы над водой и под водой и даже собирать нефтепродукты с поверхности моря.

При длине около 60 м водоизмещение судна 1,67 тыс. т. Автономность буксира и его мореходные свойства разрешают совершать долгие плавания и делать даже сложные спасательные работы в тыщах морских миль от собственной базы.

К примеру, в Средиземном море либо Атлантическом океане.

Председатель клуба моряков-подводников, капитан первого ранга запаса Игорь Курдин поведал «Известиям», что обновление корабельного состава флота идет комплексно.

Моряки получают не только лишь новейшие корабли, подводные лодки, да и средства спасения. Это чрезвычайно принципиально, поэтому что еще совершенно не так давно оказать помощь терпящему бедствие экипажу было нереально.

— Все помнят эпизод, когда наш Тихоокеанский флот не мог без сторонней помощи оказать помощь батискафу АС-28 на Камчатке, — напомнил Игорь Курдин. — Но сейчас ВМФ обеспечен финансово так отлично, что при его обновлении уделяется внимание не только лишь новеньким кораблям, да и средствам спасения людей.

Современные поисково-спасательные средства вселяют уверенность, что в случае нештатной ситуации к экипажу придет помощь.

Ранее Черноморский флот уже получил буксир проекта 22870 «Профессор Николай Муру».

Судно, базирующееся на данный момент в Новороссийске, также обустроено подводным беспилотником «Фалкон-1000».

Но, как поведали «Известиям» в штабе Черноморского флота, «Фалкон» серьезно проигрывает «Марлину» по своим тактико-техническим чертам и способностям. : Русский ВМФ развернет в Крыму зенитно-ракетные комплексы «Бук» В ЧФ подтвердили выход «Адмирала Григоровича» в Средиземное море