Пик кризиса в промышленном производстве пришелся на январь, а на данный момент в неких отраслях уже наблюдается рост. О этом на встрече в редакции "Известий" поведал Николай Винниченко, полпред президента в самом промышленном федеральном окружении - Уральском. Но сейчас, когда мировые цены на сырье свалились, компаниям волей-неволей придется снижать издержки.
И чтоб они это делали не за счет рабочих, уральские власти задумали превосходный проект освоения североуральских месторождений. Он не только лишь создаст 60 тыщ рабочих мест, да и обеспечит компании Урала дешевеньким сырьем, которое на данный момент приходится везти за тыщи км из-за границы.
"Начали расти объемы производства" вопросец: Урал - самый промышленный регион Рф. Вы сильно ощутили удары кризиса?
ответ: Уже в декабре 2008 года мы ощутили нарастание кризиса. Есть такое понятие - "индекс промышленного производства", другими словами размер промышленной продукции, который выпускает регион.
Мы обычно превосходили по этому показателю остальные округа. Регион чрезвычайно экономически развит: металлургия, нефтяная ветвь, газовая, машиностроение...
И вот в декабре мы зафиксировали резкое падение индекса промышленного производства.
По сопоставлению с декабрем прошедшего года - 96 процентов.
В январе падение стало еще больше резким - уже 85 процентов.
В феврале ситуация пусть незначительно, но исправилась: 87 процентов. Итоги марта еще подводятся, но уже есть определенные подготовительные наблюдения.
Начали появляться заказы, начали возрастать объемы производства.
Хотелось бы, чтоб сохранилась положительная динамика.
в: А что вы со собственной стороны делаете, чтоб смягчить удар? о: Довольно почти все.
Работу выстраиваем в рамках окружного и региональных антикризисных штабов.
Совместно с органами власти и управления формируем стимулы для внутреннего употребления, экспорта.
Ищем новейших заказчиков в остальных странах. Энтузиазм к промышленной продукции Урала есть, но почти все прежние потребители отрешаются от закупок.
Ищем новейших. К слову, трубники отлично удержали ситуацию, они даже увеличивают создание.
При этом потребители у их не только лишь в Рф, да и в Европе, в США...
Качество чрезвычайно не плохое, они успели перевооружиться за эти годы.
"Чушки лежат прямо в цехах" в: А кому тяжелее всего? о: Самая томная ситуация на данный момент в дюралевой отрасли.
Там создание продукции нерентабельно.
Алюминий не продают - все затоварено. Чушки лежат прямо в цехах.
Мы на данный момент анализируем ситуацию, чтоб осознать предпосылки убыточности. Естественно, алюминий - это электричество, виноваты тарифы.
Но не только лишь они. Основная неувязка всего нашего региона в том, что промышленное создание на 70 процентов морально устарело.
А означает, создание драгоценное. Когда цены на глобальных рынках были высочайшие, можно было и с таковой себестоимостью отлично жить.
Но на данный момент все поменялось, и работа стала нерентабельной.
Время от времени издержки на создание металлургической продукции у нас в три-четыре раза выше, чем текущие цены на глобальных рынках.
в: Лишь металлургия оказалась в таком положении?
о: Нет, это касается всех отраслей, которые не успели перевооружиться, встать на инноваторский путь и в итоге оказались в тупике. Понятно, что правительство не сумеет поддерживать их до бесконечности.
Означает, наша общественная задачка - отыскать достойный выход из положения, реструктуризировать компании и задолженности, обеспечить работой людей, занятых в этих производствах. в: Перевооружение просит много времени и средств.
А правительство может посодействовать убыточным отраслям понизить себестоимость? о: Может.
Как минимум посодействовать с дешевеньким сырьем. У нас сложилась умопомрачительная ситуация, когда значимая часть сырья, которую употребляют в металлургии, машиностроении, ввозится из остальных государств.
И это на Урале, в регионе, богатом своими полезными ископаемыми. Запасы доказаны геологоразведочными работами, но никак не употребляются.
"Это геологи могут просто ходить по тундре..." в: А откуда возят сырье?
о: Из Казахстана, из Китая...
Сырье для металлургии везется на расстояния до 2-ух с половиной тыщ км. Вот и выходит, что перевозки - это понижение вдвое уровня рентабельности. Поэтому мы и решили резко прирастить добычу собственных ресурсов - начали работу над потрясающим проектом "Урал Промышленный - Урал Полярный".
Этот проект как раз и рассчитан на то, чтоб начать активную промышленную разработку тех нужных ископаемых, которые имеются в регионе и которые мы на данный момент завозим из-за рубежа.
Это марганец, хромит, стальная руда, фосфориты, медь и т. д.. в: Ежели эти месторождения есть и уже разведаны, почему они до этого времени не употребляются? о: Северная часть Урала до этого времени не освоена.
Нет подъездных транспортных путей.
Это геологи могут просто ходить по тундре и по Уральским горам, а состав с рудой выслать непросто. Сама неувязка эта появилась уже в постперестроечное время, когда Русского Союза не стало, исчезла отраслевая кооперация и оказалось, что крупная часть того, что нужно индустрией Уральского округа, находится за пределами Русской Федерации.
Почему и стали учить геологию региона. И оказалось, что потенциал просто огромен.
в: Как? о: Разведанные запасы нужных ископаемых на Урале обеспечат потребность Рф на период от 80 до 400 лет.
Запасы чрезвычайно огромные. Это и угли, и стальные руды, это марганец, хромиты, фосфориты.
Это то, что уже найдено на нынешний день на восточных склонах Уральских гор, где мы планируем проложить основную ветку стальной дороги. Промышленный проект, в свою очередь, приведет к созданию комплексной транспортной инфраструктуры, которая свяжет север и юг Урала, также западную и восточную его части в единую транспортную систему.
Это облегчит доступ геологов к тем месторождениям, которые на сей день недоразведаны.
"Появилась мысль строительства АЭС" в: Одних дорог для освоения месторождений не достаточно. Что еще придется выстроить?
о: Основная неувязка - создание энергетических мощностей, так как без электроэнергии (а Уральский округ испытывает суровый недостаток) предстоящее освоение нереально.
Будем строить парогазогенераторные электростанции.
Их в проекте четыре. Появилась мысль строительства атомной электростанции.
На данный момент находимся в переписке с Росатомом на данную тему.
Вопросец не закрыт.
Нужно будет выстроить еще около 2000 км линий электропередачи, авто дорогу, которая будет сопровождать металлическую.
Все это в совокупы обязано привести к оживлению экономики региона. в: Выходит, что это уральская окружная антикризисная программа?
о: Да, хотя появилась она еще задолго до кризиса.
На совещании по вопросцам социально-экономического развития Уральского федерального округа, состоявшемся 11 декабря в городке Кургане, президент Русской Федерации Дмитрий Медведев специально выделил необходимость предстоящей реализации проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный". Глава страны именовал его одним из самых узнаваемых и более приготовленных стратегических проектов, отрешаться от реализации которого в связи с трудностями, возникающими из-за последствий мирового денежного кризиса, "было бы некорректно".
Мы это осознаем и продолжаем поочередную работу. В этом году планируем окончить проектную часть, а уже в последующем начнем комплексную реализацию проекта.
И это будет настоящий шаг к сдерживанию кризисных явлений.
Порядка 60 тыщ рабочих мест дополнительно.
Довольно высочайшая заработная плата.
Лишь в процессе строительства стальной дороги планируется выстроить порядка 190 мостов. А что такое мост?
Это большая железная конструкция, которая просит проектирования, заказа конструктивных частей, сборки... Работа почти всем найдется.
"Стоимость проекта - полтриллиона рублей" в: Стройки века - дело не плохое, но принципиально, чтоб позже все это было экономически отлично...
о: Сокращение плеча доставки сырья приведет к тому, что компании получат прибыль, которая будет вложена в модернизацию производства, в разведку новейших месторождений, - вот чего же мы добиваемся.
В конечном итоге это все делается не только лишь чтоб людей занять, да и чтоб разведка и освоение нужных ископаемых прирастить.
Ведь там - вся таблица Менделеева! По моим данным - порядка 26 наименований нужных ископаемых лишь вдоль дороги.
Я считаю, что ближний эффект от этого проекта мы почувствуем уже в последующем году.
в: Звучит все это замечательно, но за чей счет банкет? Кто инвесторы?
о: По нашим расчетам, на каждый рубль, потраченный государством, будет вложено 4-5 рублей от личных инвесторов.
Общественная стоимость проекта - полтриллиона рублей в ценах 2007 года. На данный момент с учетом кризиса и ограничения способностей страны мы осознаем, что выпрашивать роста инвестирования нельзя.
В конечном итоге безупречным был бы вариант, когда финансирование всех составляющих происходило бы за счет личных инвесторов.
в: А инвесторы такие есть?
о: Есть.
И русские, и иностранные.
И личные компании, и даже целые страны.
Они все полностью схожи в подходах.
Основной вопросец - выгодны ли будут вложения?
Выгоднее ли будет металлургическим компаниям не получать хромиты за рубежом, а добывать у нас?
Мы говорим - выгодно.
Эффект лишь от хромитов будет порядка 4 млрд баксов в год. А ежели на перспективу - вообщем триллионы рублей.
Ведь издержки на перевозку понижают рентабельность фактически вдвое.
Потому я уверен, что мы уже в последующем году должны выдать настоящий итог - 1-ый костыль в шпалу и положить 1-ые рельсы, которые пойдут на север! в: Фортуны для вас!