По информации Американской авто ассоциации (ААА), примерно 40% всех смертельных автомобильных аварий в США случается из-за нетрезвых водителей. В период празднования Дня труда этот показатель возрастает. Так, в прошлом году половина погибших на дорогах была связана с вождением в состоянии опьянения.
Дело в том, что по сведениям Государственного комитета по борьбе с управлением транспортом в пьяном виде именно в День труда, помимо привычных пьяных водителей, за руль садятся и «новички»-любители.
Комиссия рекомендует организующим празднование заранее выбирать среди присутствующих "трезвого водителя", а не брать за основу выбор между теми, кто якобы менее пьян.
Пешеходам же советуют строго выполнять правила дорожного движения, идти навстречу потоку автомобилей и носить одежду светлых оттенков. Поскольку речь зашла об одной воде — алкогольной — стоит упомянуть и про другую важную жидкость — бензин.
Перед нынешним Днем труда цены на топливо выросли примерно на 20-30 центов за галлон, что стало историческим скачком, однако интенсивность дорожного движения осталось на прежнем уровне.
"Дополнительные траты на двухчасовую поездку к пляжу, в горы или к родственникам составляют всего 3-5 долларов, что равнозначно стоимости хорошей чашки кофе", — объясняет представитель ААА Джастин Макнейл.
Тем временем, конгрессмен-демократ из Массачусетса Эдвард Мэрки направил министру энергетики Спенсеру Абрахаму требование провести расследование.
"За 26 лет работы в комитете по энергетике я не припомню такого стремительного роста цен на топливо", — отметил конгрессмен.
Он просит тщательно изучить ситуацию. Изобилие автомобилей на американских дорогах — причина не только аварий, но и их снижения.
Социальный аспект.
Когда у человека есть собственный автомобиль и дом, не очень-то хочется кидаться камнями, излюбленным орудием рабочего класса, ведь терять становится нечего, кроме условных оков.
Поэтому в США традиционные понятия «труд» и «капитал» уступили место разделению на «голубые» и «белые» воротнички. Классически красный цвет отсутствует.
Индекс переизбытка машин в США подчеркивает следующая статистика: в День труда казалось, что вся страна отправилась в путь.
Но это лишь визуальная иллюзия. Значительное число автомобилей продолжали стоять в гаражах и на парковках без движения.
Причина — согласно Министерству транспорта, количество машин в стране превосходит количество водителей!
"Поскольку сами машины пока не научились ездить без водителя, они вынуждены простаивать", — с юмором добавляет Макнейл. Среднестатистическая семья в США насчитывает в среднем 1,75 водителя и 1,90 автомобиля.
(Для сравнения: количество велосипедов на одно домохозяйство составляет 0,86, то есть меньше одного.) Рост числа автомобилей связан с тем, что машина становится предметом, близким к индивидуальному стилю, словно обувь (цитата из «Нью-Йорк Таймс»).
При этом ног у человека, как известно, меньше, чем туфель, сапог, тапок или шлепанцев. По данным ААА, для семей с двумя водителями обычно присутствуют три машины: одна для поездок на работу, вторая — для личных дел, и третья — «двухместка» для родителей, желающих ненадолго отвлечься от домашней рутины. Если считать не только водителей, но и всех членов семьи, то на американское домохозяйство приходится 1,01 автомобиля.
Автомобили в основном применяются для коротких поездок. По данным 2001 года, 91,2% американцев используют авто для пути на работу, 4,9% пользуются общественным транспортом, а остальные передвигаются пешком.
Сегодня лишь 7,9% семей не имеют собственного автомобиля. Безмашинниками считаются не только те, кто не способен приобрести или управлять машиной, но и достаточно обеспеченные городские жители, например из Нью-Йорка, которые не желают тратить время и деньги на поиск парковочных мест и возможные штрафы.
Так выглядит День труда в США, облеченный в призму автомобильной статистики.
Оттого термин "класс" здесь больше уместен к машинам, чем к людям.