По словам нескольких осведомлённых источников, передавших информацию «Известиям»…

Как рассказали «Известиям» несколько осведомлённых источников в Министерстве обороны России, уже принято ключевое решение о создании батальонов на квадроциклах. Однако в настоящее время военные определяют, сколько новых подразделений потребуется для надежной охраны побережья Чукотки и на каких именно моделях мотовездеходов арктические пехотинцы будут выполнять свои задачи. — Сейчас испытания квадроциклов нескольких типов успешно прошли бойцы 80-й арктической бригады.

Техника получила исключительно положительные оценки, — сообщил представитель оперативного командования «Север», хорошо знакомый с развитием событий.

— При первом взгляде более рационально отправить мотострелков на снегоходах. Но, во‑первых, они будут действовать прибрежной зоне, где снег не такой глубокий, зато много камней.

Во‑вторых, на Чукотке есть короткий период лета, когда снег растает.

И в таких условиях снегоходы становятся неэффективными.

В армии ряда передовых государств квадроциклы широко применяются в горнострелковых подразделениях и воздушно-десантных войсках.

— Безусловно, спецназовцы пользуются такими транспортными средствами, — отметил независимый военный аналитик Алексей Хлопотов.

— Современные производители квадроциклов помимо обычных одноместных и двухместных моделей, выполненных в мотоциклетном стиле, предлагают гусеничные автомобили, напоминающие багги, способные перевозить до четырёх человек и груз весом 500–600 кг в специальном отсеке.

Именно такие баггиобразные квадроциклы с багажными отделениями закупают сотнями военные ведомства других стран.

По словам эксперта, российский рынок квадроциклов достаточно развит, и Министерство обороны может подобрать оптимальные варианты техники.

— Наиболее распространённые и надёжные мотовездеходы в России традиционно представлены брендами Yamaha и BRP. Однако в последнее время отечественные производители, такие как «Русская механика», всё увереннее конкурируют с зарубежными, — пояснил Алексей Хлопотов.

— В среднем цена на двухместный мотоциклетный квадроцикл стартует от 350 тысяч рублей, а за четырёхместный багги придётся заплатить более 700 тысяч рублей.

О боевых возможностях современных квадроциклов свидетельствует пример экипажа четырёхместного мотовездехода американской 82-й воздушно-десантной дивизии: кроме личного оружия, они оснащены 7,62-мм пулемётом и гранатомётом «Карл Густав». В багажном отсеке и салоне размещены одноразовые гранатомёты и противотанковый комплекс «Джавелин» с боезапасом ракет.

Шестиколёсные квадроциклы американских десантников перевозят миномёты с боеприпасами, переносные зенитные ракетные комплексы, автоматические гранатомёты и прочее оборудование. Российские мотострелки сегодня передвигаются и сражаются на боевых машинах пехоты БМП-2 и БМП-3, а также бронетранспортёрах БТР-80 и БТР-82. Однако арктические пехотинцы из единственной российской арктической мотострелковой бригады используют уникальные гусеничные тягачи МТЛБ и двухзвенные тягачи ДТ-30 «Витязь». — Обычная мотострелковая рота насчитывает около 90–100 военнослужащих и 12–13 боевых машин.

В то же время роты на квадроциклах в Арктике будут иметь меньше боевой техники и солдат.

Поэтому существует вероятность, что в новой дивизии береговой охраны будут также тяжеловооружённые арктические батальоны на базе МТЛБ, — предполагает военный историк Дмитрий Болтенков.

— Главная задача подразделений на квадроциклах — ликвидация вражеских диверсантов и патрулирование береговой линии. В случае высадки морского десанта стрелкам предстоит нанести максимально возможные потери противнику, удерживая его на месте и не давая продвинуться вглубь территории до подхода усиленных сил с тяжёлым вооружением.

Как отмечает аналитик, хотя перспектива высадки морского десанта на Чукотке на первый взгляд кажется малореалистичной, такой сценарий вполне возможен. — Стоит лишь посмотреть на карту, чтобы понять: при гипотетической высадке морского и воздушного десантов со стороны Аляски через Берингово и Чукотское моря противнику не потребуются десантные корабли и авианосцы.

Расстояния между берегами там крайне малы, — утверждает Дмитрий Болтенков.

В 1980-х годах на Чукотке располагалась 99-я мотострелковая дивизия, задача которой заключалась в предотвращении возможной высадки вражеского морского десанта.

Затем дивизия была сокращена до бригады, после чего переведена в резервную базу, а впоследствии полностью расформирована. В наши дни на Чукотке дислоцируются несколько военных авиационных комендатур и эскадрилья беспилотных летательных аппаратов «Орлан-10».