Порт больших достижений: выведет ли Минск собственный...
Порт больших достижений: выведет ли Минск собственный транзит из Прибалтики Лукашенко предложил Ленобласти выстроить новейший причал Таковой лакомый транзитСейчас транзитная ветвь Латвии переживает самые томные времена за все годы независимости. В особенности сильно мучается русское направление — в связи с чем латвийское минсообщения обратилось в ноябре 2020 года к властям РФ с просьбой бросить порту Риги хоть некий «кусочек» из перевозимых через него грузов.
Но прямо за сиим последовали репрессии в отношении латвийских журналистов, сотрудничающих с русскими СМИ, — что в Москве расценили как демонстративную пощечину.
Судя по всему, Наша родина продолжит сокращать собственный транзит, идущий через Латвию. Тут латыши тешат себя надеждами на белорусский транзит.
Аналитик Белорусского института стратегических исследований Алексей Авдонин отмечает, что половину товаропотока из Республики Беларусь, что прошел через порты Балтии в 2019 году, составили калийные удобрения, а другую — продукция машиностроения, сельского хозяйства, пищевой индустрии.
«В 2019 году порт Клайпеды обслужил 14,1 млн т белорусских грузов — это 30,5% от всех погрузок порта.
Клайпедский терминал насыпных грузов перегрузил 9,8 млн т удобрений «Беларуськалия».
Наиболее $10 миллиардов — это совокупный стоимостный товарооборот (импорт/экспорт) через эти порты», — объясняет эксперт. Клайпедский порт Фото: РИА Анонсы/Андрей Александров В свою очередь, политолог и экономист Александр Носович поведал «Известиям», что белорусские грузы составляют наиболее трети грузооборота порта Клайпеды.
«Их одномоментная утрата в критериях экономического кризиса, который переживает Литва совместно с остальным миром, грозит банкротством компании. Деятельность этого порта сформировывает 6–7% ВВП Литвы и прямо либо косвенно обеспечивает 58 тыс.
рабочих мест. Всё население Клайпеды — 150 тыс.
человек. Другими словами порт обеспечивает работой каждого третьего.
Это градообразующее предприятие», — констатировал Носович. Поезд далее не идет: «Латвийская стальная дорога» переживает тяжелейший кризис Еще не так давно один из основных налогоплательщиков страны увольняет работников и реализует вагоны Но прошлым в летнюю пору опосля президентских выборов в Белоруссии конкретно Литва более решительно поддержала идею санкционного давления на Минск.
Конкретно в Вильнюс устремилась основная соперница Александра Лукашенко на выборах Светлана Тихановская, оттуда сейчас делает свои громкие политические заявления.
28 августа Лукашенко в ответ обвинил соседей в том, что «они зажрались и запамятовали, что такое Белоруссия», и пообещал, что Минск откажется от использования портов Литвы при экспорте собственной продукции. Равномерно дошло и до практических шагов в этом направлении.
Но совершенно по-другому в 1-ые дни опосля начала белорусского кризиса повела себя Латвия. Рига, естественно, тоже присоединилась к протестам против действий белорусских властей — но делала это «без огонька», как будто бы по принуждению.
Отметим, что в 2020 году, еще до выборов, латвийские власти планировали принять Лукашенко в Риге. Вначале этот визит планировался на начало апреля, но его пришлось отложить из-за пандемии COVID-19 — как подразумевали, на сентябрь.
Иными словами, Рига вначале поставила на победу Лукашенко и готовилась вести дела конкретно с ним. Конкретно перед выборами в Риге побывал министр иностранных дел Белоруссии Владимир Макей, он провел встречи с представителями управления Латвии.
Встречаясь с ними, гость всячески подчеркивал, что Белоруссия очень заинтересована в развитии сотрудничества с Евросоюзом в целом и с Латвией непосредственно — в особенности в транспортной сфере, логистике, транзите, сельском хозяйстве и отрасли больших технологий.
Брат за брата: Союзное правительство синхронизирует санкции против ЕС Тем временем в Брюсселе готовят уже 3-ий пакет мер против Минска Поступили недальновидноУже опосля того как в Белоруссии начались выступления оппозиции, латвийский министр иностранных дел Эдгар Ринкевич хоть и призвал воздержаться от насилия, но в то же время негативно высказался относительно немедленного введения санкций против Минска. «Ситуация непростая, и необходимо поддерживать диалог как с правительством, так и с оппозицией.
Санкции могут быть использованы, ежели ситуация ухудшится», — произнес Ринкевич, добавив, что «сейчас есть еще место для дипломатии и политического диалога». Он объяснил и логику собственной мысли: введение санкций ЕС против Белоруссии будет означать, что это правительство на сто процентов подпадет под влияние Рф. А таковой финал событий, мол, отнимет у Белоруссии шанс стать по-настоящему суверенным государством, оттолкнет ее от Евросоюза и помешает внедрению в предстоящем европейских ценностей.
Фото: РИА Анонсы/Виктор Толочко Только спустя некоторое количество дней Ринкевич, а совместно с ним и остальные представители латвийского правительства заговорили, что санкции против Белоруссии вводить всё же нужно. Сопредседатель партии «Русский альянс Латвии», депутат самоуправления Риги Мирослав Митрофанов в общении с «Известиями» подтвердил, что таковая задержка никак не случайна.
По его словам, на «проблемы демократии в Беларуси» латышские политики постоянно смотрели через пальцы и начали критиковать Лукашенко лишь тогда, когда уже было нереально не примкнуть к общему западному хору — по другому косо начали бы поглядывать и на саму Латвию.
«К тому же Латвия сохраняет заинтересованность в белорусских грузах для собственных портов и для стальной дороги. Обе страны потрясающе дополняли друг дружку в экономике, чего же нельзя огласить о Латвии и Литве, которые из-за схожести экономических профилей являются естественными конкурентами», — говорит Митрофанов.
Уравнение с одним неизвестным: что ожидает Белоруссию в 2021 году Прекратить протесты призваны конфигурации Конституции и перераспределение власти в республике Похожую точку зрения высказал латвийский политолог, председатель политического совета Партии Центра Нормунд Гростиньш.
«Министерство иностранных дел Латвии вправду проявило некую сдержанность, за что и получило в собственный адресок публичную критику.
Может быть, некий прагматизм МИДа объясним мотивами политического выживания правящих партий Латвии.
Правда, позже МИД «исправился» и, как традиционно, совместно с Польшей «побежал впереди паровоза». Такое уже было, к примеру, в 2003-м, когда Латвия ратовала за вторжение западной коалиции в Ирак — тогда и президент Франции Жак Ширак произнес, что Рига «упустила неплохую возможность помолчать», — припоминает Гростиньш.
Сам он считает, что Латвии в данной ситуации необходимо было стараться сохранять выдержку и далее.
Ведь в Риге строили огромные планы по вербованию в страну белорусского транзита, что могло бы чрезвычайно посодействовать экономике страны, терпящей на данный момент большой урон из-за пандемии COVID-19. Этот же Лукашенко, объявив транспортные санкции против Литвы, мог бы перебросить белорусские грузы в Латвию — и заместо Клайпеды они отправь бы через Ригу и Вентспилс.
В текущее время «Латвийская стальная дорога» в силу обрушившихся на нее убытков реализует локомотивы, вагоны и обязана свернуть проект собственной электрификации, на который уже выделили крупную дотацию из Фонда сплочения ЕС. «Нейтральная позиция Латвии сделала бы в дальнейшем некое конкурентноспособное преимущество в вербовании белорусского транзита. На данный момент Латвия данной способности лишилась.
К тому же дестабилизация примыкающей страны делает для Латвии ряд экономических и политических рисков. Притом всё это происходит в критериях нарастающего мирового экономического кризиса, который делает нарастающее внутриполитическое напряжение в самой Латвии», — сетует Гростиньш.
Фото: Depositphotos Мирный атом кроют матом: Балтия пробует отгородиться от БелАЭС Литва, Латвия и Эстония отрешаются брать белорусское электричество Политолог Алексей Ильяшевич еще в сентябре 2020-го говорил, что ежели дело вправду дойдет до переориентации белорусского транзита, то конкретно Рига, Вентспилс и Лиепая — 1-ые претенденты на смену Клайпеды. «С точки зрения логистики они имеют конкретные достоинства перед портом Усть-Луга в Ленинградской области.
Переговоры о переориентации белорусского нефтетранзита на порты Северо-Запада Рф ведутся не 1-ый год, но результатов пока нет.
Латвийскому управлению это обязано давать очередной повод для оптимизма. Пазл складывается совершенно: Лукашенко желает забрать у Литвы транзитные потоки, которые крайне необходимы примыкающей прибалтийской республике.
Как в данной ситуации обязана вести себя официальная Рига? Ей необходимо просто молчать.
Не присоединяться к общему хору критиков белорусского режима и по закрытым каналам связи намекнуть Батьке, что Рижский, Вентспилсский и Лиепайский порты открыты к сотрудничеству. Заместо этого правительство Латвии выступает на «подтанцовке» у польско-литовского тандема, который утвердился в роли главной ударной силы против Лукашенко», — констатирует Ильяшевич.
...и примкнувшая к ним ЛатвияТак либо по другому 31 августа все три страны Балтии ввели совместные санкции против властей Белоруссии. Глава МИД Латвии Эдгар Ринкевич по такому случаю объяснил, что визит белорусского президента в Ригу отменен.
А его литовский сотрудник Линас Линкявичюс пообещал, что это только 1-ый шаг и скоро санкционный перечень будет расширен — и его вправду начали усердно расширять.
Вагонные споры: страны Балтии никак не могут совладать с «проектом века» Скандалы и трудности вокруг жд трассы Rail Baltica Со стороны Минска последовали ответные шаги — дочернее предприятие «Белорусской нефтяной компании» BNK (UK) Limited в конце прошедшего года остановило экспорт нефтепродуктов через Клайпеду по новеньким контрактам на неопределенный срок.
Гендиректор Клайпедского порта Альгис Латакас не исключает, что нефтепродукты компании вообщем не возвратятся.
А Москва и Минск решают деяния о переориентации белорусского транзита с прибалтийских портов на российскую инфраструктуру. Сначала ноября 2020-го фаворит белорусской оппозиции Светлана Тихановская посетила Латвию с визитом.
Она провела встречи с президентом Эгилом Левитсом, премьер-министром Кришьянисом Кариньшем и министром иностранных дел Эдгаром Ринкевичем.
Тихановская дискуссировала с латвийскими политиками возможность расширения экономических санкций против президента Белоруссии Александра Лукашенко и его окружения.
При всем этом гостья призвала управление Латвии пересмотреть контракты о закупках нефтепродуктов, металлопродукции, товаров лесной и деревообрабатывающей индустрии и алкоголя из Белоруссии, а Государственный банк Латвии — приостановить сотрудничество с Беларусьбанком и Белагропромбанком и ввести экономические санкции против белорусских госпредприятий. Также она предложила латышам поддержать усилия по лишению Белоруссии чемпионата по хоккею, намеченного на 2021 год.
Со собственной стороны Эгил Левитс в процессе беседы с Тихановской поддержал идею расширения санкционного перечня на уровне ЕС. Фото: Depositphotos Вежливый приказ: ЕС отказался от введения безвиза с Белоруссией Обсуждение вопросца будет вероятным, когда в республике произойдет «демократический переход», выделили в Брюсселе Другое дело, что хитрецкий «многовекторный Батька» Лукашенко пробует бросить для себя хоть какие-то «лазейки» в отношениях с примыкающими странами НАТО и ЕС. Потому президент Белоруссии даже на данный момент, опосля всего, продолжает заигрывать с Латвией.
К примеру, 18 ноября 2020 года он поздравил официальную Ригу со 102-й годовщиной провозглашения Латвийской Республики.
При всем этом белорусский фаворит выделил, что белорусов и латышей «издревле объединяли братские, добрососедские дела, положительный опыт мирного сосуществования почти всех поколений».
Александр Лукашенко призвал: «Не позволим это попортить и повредить!
Лишь совместно, в согласии и мире, мы сумеем преодолеть все трудности и невзгоды».
По словам Лукашенко, независимость и суверенитет являются неотъемлемыми критериями становления государственного сознания и настоящим фундаментом каждого страны.
«Сбережение этих наиважнейших ценностей значит сохранение веры в будущее для собственного народа», — отметил президент Белоруссии.
Тем более навряд ли латыши получат тот транзит, что Белоруссия уводит на данный момент из Литвы.
Маленький размер транзита через Латвию будет сохраняться — ровно до того, пока соседи не заставят Ригу принять роль в новейшей, какой-нибудь в особенности громкой антибелорусской акции. Вот тогда Лукашенко способен совсем прикрыть и латвийское транзитное направление.
Пока что приблизительно 5-ая часть грузов, перевозимых «Латвийской стальной дорогой», — из Белоруссии.