Предлагаю в первую очередь оснащать моторвагонный...

«В первую очередь предлагаю оснастить моторвагонный подвижной состав системами видеонаблюдения, которые позволят поездной бригаде контролировать внешнюю сторону кабины хвостового вагона — именно там часто прячутся нарушители. Считаю, что наличие таких устройств значительно сократит число правонарушителей, а видеозаписи смогут служить доказательной базой для привлечения их к ответственности», — говорится в заявлении руководителя Союза пассажиров России в РЖД. По информации Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), на участке Столичной железной дороги с начала 2015 года пострадали 314 человек, из них 205 случаев закончились гибелью.

За этот период зарегистрировано 10 случаев зацепинга с 5 погибшими. При этом в ЦППК отмечают рост количества зацеперов.

В социальных сетях молодежь активно ищет спутников для поездок по крышам электричек. Так, одна из популярных групп, в которой обсуждают способы и направления зацепинга, делятся впечатлениями и выкладывают фотографии с экстремальных поездок, насчитывает порядка 3,5 тысячи участников.

Большинство из них — подростки в возрасте от 13 до 16 лет.

Виталий, 19-летний зацепер, говорит, что захватывающий адреналин заставляет его выбираться на электрички, ухватываясь за поручни сзади, практически ежедневно. — Впервые я попробовал год назад, когда опаздывал в мотошколу, теперь катаюсь почти каждый день. Мне некомфортно ездить официальным способом — почти во всех вагонах пьют пиво и остается неприятный запах, — рассказывает он. — На крышу не залазю: там мало за что можно удержаться и можно получить удар током. С крыши спуститься сложнее, если нужно убежать от полиции. Меня ни разу не задерживали, но видел, как других ребят снимали, однако штраф всего 100 рублей. Виталий уверен: камеры не остановят зацеперов. — Камеры легко можно сломать и они никого не задержат: если хочешь остаться анонимным, достаточно надеть маску. Пока приедет полиция, можно успеть соскочить и сбежать. Если бы ужесточили наказания и ввели арест на 15 суток, тогда число школьников-зацеперов значительно уменьшилось бы, — признается он. Вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков сообщил, что обращение Союза пассажиров России будет рассмотрено, однако выразил опасения, что установка камер может замедлить движение поездов. — В электричке может находиться тысяча пассажиров, и если там появится зацепер, к чему вести — ждать, когда он слезет, или пока прибудут правоохранители? Это может привести к сбоям в графике, — рассуждает он. Мещеряков добавил, что новые вагоны уже оснащаются устройствами для борьбы с зацепингом. — В конструкции уже внесены изменения, например, убраны поручни, чтобы усложнить доступ наверх. Если человек знает о наличии напряжения в тысячи вольт и о статистике смертельных случаев, но все равно лезет — я не знаю, что тут еще можно сделать, — возмущён он. — Это не столько технический вопрос, сколько вопрос воспитания и общественного осуждения. Зацеперство должно стать неприемлемым и «не модным» в среде молодежи. Необходимо активнее проводить разъяснительную работу и ужесточать наказания для зацеперов. Возможно, стоило бы блокировать сайты и сообщества, публикующие такие фотографии и видео, чтобы не распространять дурной пример, так же, как это делают с ресурсами по суицидам. В начале июня представители подмосковного отделения «Молодой гвардии Единой России» совместно с ЦППК провели рейд на электричках Ярославского направления и обнаружили, что на каждой второй электричке есть пассажиры – экстремалы снаружи. Молодогвардейцы планируют продолжить рейды и организацию акций для привлечения внимания общественности к этой проблеме. — Мы создадим группу в соцсетях, чтобы информировать молодежь и предупреждать о возможных последствиях зацепинга. Также рассматриваем вариант проведения выставок на железнодорожных вокзалах и станциях, которые помогут сформировать у молодежи негативное отношение к подобному виду развлечений, — рассказала Линара Самединова, врио руководителя Столичного областного регионального отделения Всероссийской общественной организации «Молодая гвардия Единой России». В настоящее время, согласно статье 11.17 КоАП РФ «Нарушение правил поведения на железнодорожном, воздушном или водном транспорте», за зацепинг предусмотрен штраф в 100 рублей. Между тем, в Госдуме разрабатывается законопроект, предусматривающий увеличение штрафов для зацеперов в 50 раз — до 5 тысяч рублей, а для юридических лиц — операторов транспорта — до 50 тысяч рублей. Один из авторов законопроекта, заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и местному самоуправлению Дмитрий Вяткин сообщил, что сейчас документ проходит правительственную экспертизу и позже рассматривается на комитете. Законопроект планируют рассмотреть до конца весенней сессии, отметил депутат. Напомним, что 7 июня 16-летний подросток, катавшийся на крыше электропоезда по маршруту Москва–Фрязино, получил смертельный удар током и скончался на месте. В конце мая в вагоне электропоезда Александров–Москва, прибывшем на станцию Монино Ярославского направления, было найдено тело 13-летнего ребенка, тоже побывавшего на крыше состава. В марте недалеко от платформы Водники в Подмосковье трагически погиб 14-летний подросток. Двое учеников восьмого класса залезли на железнодорожный мост, и в момент спуска один из них случайно коснулся провода под напряжением 30 тысяч вольт, получил смертельный удар и упал вниз.