РЖД осуществляют тестирование компонентов ходовой системы будущего скоростного поезда – колес и осей для моторных и немоторных тележек, сообщили в компании. «РЖД проводят испытания элементов ходовой части нового высокоскоростного поезда.
В рамках исследований изучаются колёса и оси для тележек с мотором и без него. Все детали изготовлены на предприятиях России», – уточняется в сообщении.
Отмечается, что проверку проводят специалисты ВНИКТИ из Коломны на уникальном в стране стенде, который позволяет воспроизводить нагрузки на колёсные пары при движении высокоскоростного электропоезда. В РЖД также рассказали, что на каждую деталь установлено от 20 до 50 тензорезисторов.
Эти приборы регистрируют максимальные деформации конструкций под различными нагрузками. Делается акцент на том, что испытания идут круглосуточно без остановок, а проверка прочности будет продолжаться до мая 2026 года.
За указанный период оси должны выдержать 50 миллионов циклов нагружения, а колёса – до 20 миллионов. Под термином «высокоскоростной» понимается специализированная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия, предназначенная для поездов со скоростями от 200 до 400 км/ч.
В России пока таких железных дорог нет. Первым пилотным проектом станет ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом.
Строительство дороги завершится в 2028 году, а время пути по ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2 часа 15 минут.
По словам главы Росжелдора Александра Сахарова, первые испытания российских скоростных поездов запланированы на осень 2027 года на тестовом участке ВСМ от Зеленограда до Твери, о чём он сообщил на встрече с премьер-министром.