Сам центр занимает 14 га земли в поселке Новейший Быт Чеховского...
Сам центр занимает 14 га земли в поселке Новейший Быт Чеховского района Подмосковья, сотрудники посиживают в шестиэтажном офисном здании, самом высочайшем в окружении. Кабинет Сердюкова на втором этаже, правда, ни таблички, ни остальных опознавательных символов на нем нет.
В тускло освещенном коридоре чахнет «декабрист», в приемной — доступная мебель, зеркало да сейф.
Туалет на этаже лишь дамский.
Информация о том, что Анатолия Сердюкова даже в качестве очевидца не осталось ни в каком уголовном деле по хищениям в Минобороны и «Оборонсервисе», возникла сначала ноября, тогда же источники в военном ведомстве сказали разным СМИ, что экс-министр возвратился в семью. С 1 ноября, как выяснилось лишь сейчас, Сердюков, который более одного года нигде не работал, получил новейшую должность.
Сердюков, убеждают, на собственном новеньком рабочем месте уже побывал и даже обошел новейшие владения.
По штатному расписанию в его новейшей «армии» теперь 32 человека — целый взвод исследователей, уцелевших опосля приватизации и разных реформ.
Еще 52 бывших сотрудника, в основном руководители лабораторий, занимаются на местности центра своим делом, открыв еще в 1990-е малые компании. Но их, говорят в «ФИИЦ М», в хоть какой момент можно «мобилизовать» под принципиальный госзаказ.
С госзаказами, правда, в крайние годы чрезвычайно плохо. Испытательный центр, расцвет которого пришелся на начало 1990-х, с виду практически на ладан дышит.
На местности проржавевшая арматура, в зданиях выбиты стекла. Сделанный посреди 1950-х как испытательная база тракторного и сельскохозяйственного назначения, он длительное время был градообразующим предприятием, где трудилось не меньше 500 человек.
Сейчас центр ударными темпами доводит до разума и реализует китайские тракторы мощностью 12–24 лошадиные силы, которые просто помещаются в обыденный гараж.
Из Китая в Новейший Быт прибывают коробки с моторами и коробкой, а колеса ставят уже на месте.
Китайские шины узенькие и непрактичные, а наши лучше, надежнее и дешевле, объясняет Николай в застиранных брюках.
На вид ему лет 30, сам он уже изрядно навеселе — пятница, конец рабочего дня.
— Вы бы лучше в летнюю пору приехали, у нас здесь зелено, прекрасно, ничего этого — машет он рукою на ржавые останки машин — не видно, — говорит Николай. — ГОСТы у нас чрезвычайно твердые, еще русские остались, потому китайские тракторы с нашими шинами идут нарасхват, — подтверждает основной инженер «ФИИЦ М» Сергей Гончаренко.
Он указывает нам фото главной надежды центра — ТТС (транспортно-технического средства) 250 МП, совместной разработки с белорусским тракторным заводом. Этот трактор, по плану его создателей, заменит собой самолеты, с которых распыляют удобрения.
— У него шины со сверхнизким давлением, посевы остаются целыми, а урожайность возрастает на 30–40%, — разъясняет Гончаренко. Сотворено и опробовано на полях уже 17 образцов, каждый обошелся в 28 млн рублей.
Ежели его пустят в серию, стоимость свалится до 904 тыс.
рублей, так как большая часть используемых узлов — вазовские, дорогой лишь итальянский разбрасыватель удобрений, ну а шины — ноу-хау сегодняшней вотчины Сердюкова.
Но чтоб попасть в серию, необходимо еще выиграть конкурс, объявленный Минпромторгом, — по созданию новейшей техники. Соперники у центра есть: Россельхозакадемия и Всесоюзный институт механизации.
У центра вся надежда сейчас на этот заказ. — Волгоградский тракторный завод чуток живой, Владимирский перебежал на выпуск кабин и движков, Алтайский встал, Павлодарский (в Казахстане) стоит, лишь белорусы, молодцы, еще работают, — перечисляют в центре собственных бывших поставщиков для испытаний.
Не так давно о «ФИИЦ М» вспомнили вдруг в Минобразования — обещают отдать средств на новое оборудование для стендовых испытаний. Оборудование это именуется УСУ (неповторимые стендовые установки), оно не изменялось еще с русских времен.
Основной козырь центра — климатический корпус с арктической и тропической камерами. Спектр температур там — от минус 60 до плюс 50. Работали больше полвека на фреоне, который сейчас признан неэкологичным, и в согласовании с европейскими требованиями морозильные камеры с хладагентом должны заменить.
В центре планируют уложиться в 20 млн рублей — за крайние годы это будет самый большой госзаказ, а переоборудованный и модернизированный УСУ — единственный в Рф. В 2011-м году был госзаказ на 2,5 млн рублей — испытание металлокерамических деталей в водяных насосах, которые употребляют в движках. Новейшей технологией, разработанной в центре, заинтересовались военные и забрали патент для себя.
Годом ранее госзаказ возрос практически в два раза — до 4,5 млн рублей. В «ФИИЦ М» проводили тесты новейших видов охлаждающих жидкостей, заменяющих ядовитые моторные масла.
— Полтора года трудились, мобилизовали все ресурсы, но результатом довольны, — молвят в центре. 2,5–4,5 млн рублей, приобретенных центром в качестве госзаказов, сравнимы с премиями других служащих центрального аппарата Минобороны эталона 2010 года, когда министром там был Анатолий Сердюков.
По данным Счетной палаты, 92 из их получили тогда в общей трудности 140 млн рублей, в том числе 3 млн рублей достались Евгении Васильевой, тогдашнему начальнику департамента имущественных отношений Минобороны. На новеньком же месте работы Сердюкова доходы служащих на порядок скромнее — инженеры больше 40 тыс.
не получают.
Новое жалованье самого экс-министра по штатному расписанию будет не больше 80 тыс.
рублей — на посту управляющего Минобороны, судя по его декларации за 2011 год, он получал за месяц 391 тыс.
рублей. Часть заказов центру перепадает и от Минобороны, правда, вся информация о их идет под грифом «Секретно», а у служащих, работающих по ним, 2-я форма допуска.
От Минобороны достался и танковый полигон на 57 га — его передали «ФИИЦ М» еще в 1991 году, на нем и на данный момент проходят тесты тракторов и техники для военных. Назначение Сердюкова в Новейший Быт, по версии источника в «Ростехнологиях», возможно, пролоббировал Сергей Когогин, гендиректор КамАЗа, который, как и «ФИИЦ М», заходит в холдинг «РТ-Авто».
Когогин и Сердюков плотно сотрудничали.
Конкретно главе КамАЗа принадлежит мысль закупить итальянские броневиков Iveco для русской армии, он сам говорил о этом в интервью «Независимой газете». По словам Когогина, сходу опосля войны c Грузией в 2008 году он встречался с Сердюковым и дискуссировал, «как упрятать военнослужащих под современную, надежную броню».
Так и выбрали броневики Iveco, которые было решено выпускать под маркой «Рысь».
Их испытывали на КамАЗе, но собирать в итоге стали в Воронеже на предприятии «Оборонсервиса».
Комментируя отставку Сердюкова, Когогин заявлял, что шум, с которым «ушли» Сердюкова, ему чрезвычайно «непонятен и неприятен». Связаться c самим Сергеем Когогиным, чтоб узнать, приложил ли он руку к новенькому назначению Анатолия Сердюкова, пока не удалось.
— С КамАЗом у Минобороны давние дела — они поставляют в армию 5–8%от всей собственной продукции, — говорит собеседник в Минобороны. Он колеблется, что это Когогин «замолвил словечко» за экс-министра, так как подобные решения принимаются «гораздо выше».
— Вероятнее всего, это только временное пристанище, на год-два максимум — когда совсем стихнет скандал (с «Оборонсервисом».
— «Известия»), Сердюкову отыщут местечко лучше, — не колеблются источники в военном ведомстве.
В самом центре в Новеньком Быте молвят, что если б к ним не назначили экс-министра обороны, о их предприятии еще бы лет 20 никто не вспомнил.
— Для вас же неинтересно про шины наши слушать да про стенды испытательные, вы же желаете лишь про Сердюкова, про его кабинет да секретаршу новейшую, ведь правда? — обидно замечает один из служащих.
Кстати, о секретарше — в центре она осталась прежней.
— Естественно, мы надеемся, что таковая большая фигура, как Анатолий Эдуардович, поможет набрать нам портфель заказов: нужно, чтоб инженеры работали, испытатели работали, — говорит академик, доктор технических наук Захид Годжаев, который 12 лет до прихода Сердюкова управлял «ФИИЦ М». — Износ у нас большой — процентов 40–50, и нужно мыслить, как провести модернизацию, но это не наша вина, что заказов нет, — вся ветвь тракторная в таком состоянии.