Самолет-разведчик Ту-214Р, сфотографированный в декабре японскими...

Самолет-разведчик Ту-214Р, сфотографированный в декабре японскими ВВС, также очередной точно таковой же самолет, практически достроенный на Казанском авиазаводе, могут остаться единственными машинками этого типа, имеющемися у военных. Как сказал «Известиям» источник в Генштабе ВС РФ, Основное разведывательное управление, к которому относится самолет, осталось недовольно машинкой сначала длительностью полета и готовит письмо с претензиями на имя министра с предложением отрешиться от дальнейших закупок Ту-214Р. Ранее этими самолетами планировали заменить устаревшие Ил-20. — Для проведения разведки местности самолет должен барражировать над районом, где он ведет разведку. При всем этом машинка обязана чрезвычайно плавненько делать полет — без тряски и излишнего вмешательства пилотов, по другому сбивается работа бортового оборудования. А у Ту-214 для этого неподходящий планер — на малых скоростях он теряет устойчивость и начинает «рыскать», пилотам приходится растрачивать много сил, чтоб его удерживать, — объяснил собеседник «Известий». Он добавил, что турбовинтовой Ил-20, который на данный момент стоит на вооружении воздушной разведки, способен кружить вокруг цели на сверхмалых скоростях до 5 часов, при всем этом мало расходуя горючее и сохраняя устойчивость. — В процессе полета мы подтвердили и так отлично узнаваемый факт: Ту-214 — это пассажирский самолет. Он должен с наибольшей экономичностью совершать плавный полет на указанную дальность. Это здорово, но нам не подступает, — объяснил представитель военного ведомства. На данный момент разведуправление желает получить два Ту-214, но от дальнейших закупок воздержаться. — Ту-214Р был должен заменить Ил-20М. Но уже на данный момент понятно, что настоящей подменой он ему не станет. А смысла поменять неплохую машинку, хоть и старенькую, но отвечающую всем требованиям, на новейшую, но не способную на обычное барражирование, нет, — объяснил собеседник «Известий». Он добавил, что для обеспечения нужной малой скорости конструкторы Ту-214 должны переработать планер самолета — поменять крыло и механизацию. Но на данный момент такие работы не ведутся. Основной редактор отраслевого портала «Авиапорт» Олег Пантелеев объяснил «Известиям», что военные лукавят, предъявляя претензии конструкторам самолета. — Военные с самого начала знали характеристики базисной модели Ту-214, его минимальную скорость барражирования, дальность полета, время нахождения в воздухе. Потому ежели их что-то не устраивало, необходимо было сходу о этом говорить. Бессмысленно ждать от реактивного самолета таковых же черт, как от турбовинтового. Потому тут единственный вариант — не морочить голову конструкторам, а взять иной самолет, — объяснил Пантелеев. По его словам, когда принималось решение по типу базы для самолета разведчика, в качестве 1-го из вариантов рассматривался украинский Ан-140, который в Рф собирает самарский завод «Авиакор». Но тогда самолет был еще не освоен в производстве, а военные побоялись, что этот процесс затянется, и заказали уже летающий и серийно выпускаемый Ту-214. При всем этом спасти ситуацию, по мнению Пантелеева, может и возвращение к проекту турбовинтового Ил-112, который был отложен годом ранее. 17 декабря 2012 года Ту-214 с бортовым номером RA-64511 сделал испытательный полет в нейтральных водах Тихого океана поблизости Стране восходящего солнца. Самолет-разведчик, вылетев из подмосковного Жуковского, где проходил летные тесты, прибыл в Хабаровск 15 декабря, откуда и сделал собственный вылет в сторону Стране восходящего солнца. В процессе полета самолет был найден ПВО Стране восходящего солнца и сфотографирован. Официальные источники Минобороны возникновение Ту-214Р над Японским морем никак не откоментировали.