В ходе запланированного в програмке учений «Кавказ-2016» форсирования...

В ходе запланированного в програмке учений «Кавказ-2016» форсирования реки Дон танковыми и мотострелковыми подразделениями Минобороны планирует испытать неповторимый буксирно-моторный катер БМК, предназначенный для буксировки паромов и разведки водоемов при устройстве мостовых и паромных переправ. В Минобороны «Известиям» сказали, что в рамках грядущих маневров на полигоне Прудбой под Волгоградом будет развернута понтонная переправа длиной 600 м, по которой техника и вооружения сумеют форсировать реку Дон с ходу. Обеспечить этот маневр призваны два новейших понтонных катера семейства БМК разработки Волжского судостроительно-судоремонтного завода (ВССЗ) и акционерного общества КАМПО.

Подобную технику военные не заказывали индустрии наиболее 20 лет.

В русском военном ведомстве «Известиям» пояснили, что новейшие буксирно-моторные катера обеспечивают стыковку секций понтонных переправ. Изюминка катеров состоит в транспортной мобильности (катер должен умещаться в габариты и перевозиться на шасси кара «КамАЗ»), большой тяговооруженности при наименьшем весе и осадке, что обеспечивает возможность маневрировать в критериях мелководья и колотого льда.

Снаружи БМК припоминает обыденную моторную лодку с установленной двухместной кабиной. При длине наименее 8 м и весе чуток наиболее 3,5 т буксировочный катер способен в течение 11 часов буксировать, а потом и удерживать на месте секции понтонной переправы, перевозить 4 человек и маленький груз.

Следует отметить, что подготовительные тесты катера уже проведены, а учения «Кавказ» должны показать, как БМК поведет себя в настоящей боевой обстановке. Как отметила представитель КАМПО Ульяна Захарова, БМК задуман как средство, обеспечивающее моторизацию всех типов понтонных парков, состоящих на вооружении инженерных войск — как общевойсковых (ПМП, ПМП-М, ПП-91, ПП-2005), так и особых (ППС-84). По своим тактико-техническим чертам он способен заменить хоть какой из БМК прошлых поколений.

— Задачка сотворения новейшего катера стала в особенности актуальной в связи с проводимым в текущее время обновлением техники инженерных войск, а именно оснащением частей и подразделений современными средствами преодоления аква преград, — объяснила спец. — В ходе подготовительных испытаний проверялась выгрузка катера с понтонного кара на воду и загрузка его на кар, выполнение катером разных действий на воде как в одиночном режиме, так и при буксировках катером парома (разными методами и с различной перегрузкой, включая танк Т-80). Тесты проводились деньком и в ночное время.

По словам представителя ВССЗ Павла Глухова, предъявленные к БМК инженерными войсками требования во многом были трудновыполнимыми. — Нужно было уложиться в данные габариты, вес, обеспечить нужные осадку и скорость при значимых тяговых свойствах, — рассказал Глухов.

— Это удалось прежде всего за счет использования в корпусе тонкого материала, сложных обводов, ограниченности в размерах отсеков. Пришлось бороться за каждый гр веса при сохранении прочности конструкции.

По словам начальника инженерных войск генерал-лейтенанта Юрия Ставицкого, лишь в ближайшее время инженерные войска серьезно обновили парк за счет многообещающих образцов инженерного вооружения, техники, личной экипировки и оснащения инженерных подразделений.— Это машины-мостоукладчики, понтонные парки, переносные средства разминирования, механизированные системы наблюдения инженерной разведки и разминирования взрывоопасных предметов, лесопильный комплекс, авто краны и почти все из того, что в современных сводках о применении боевой техники не упоминается, — рассказал «Известиям» Ставицкий.

— Конечно, инженерная техника не блещет красочными наименованиями, но от этого не становится менее востребованной.

: Минобороны сумеет заглушить Iridium и OneWebВоенные атташе получат больше инфы о Русской армии