В неофициальной беседе один из управляющих ДВМП заявил Известиям на критериях...
В неофициальной беседе один из управляющих ДВМП заявил "Известиям" на критериях анонимности: "Конфигурации в реестр пока не внесены, но, по моей инфы, Сергей Генералов (депутат Госдумы, прошлый министр энергетики. - Ред.
) достиг договоренности о приобретении 60% акций ДВМП у Морбанка и близких к нему структур за 50 млн баксов".
Сам Сергей Генералов находился вчера в Лондоне, и получить от него комменты не удалось.
Но в приемной депутата "Известиям" заявили, что "структуры, близкие к Генералову, проявляют энтузиазм к ДВМП, но никаких сделок по покупке контрольного пакета акций пока не осуществлялось". По оценке владивостокских профессионалов, у Сергея Генералова, ежели он все таки скупил контрольный пакет акций, всего два пути: либо развивать ДВМП, либо распродавать его имущество.
Для устойчивого роста пароходства необходимо, по оценкам профессионалов, вложить 180-250 млн баксов. Распродажа имущества - наиболее доходное занятие.
Так, к примеру, в среднем судно стоит 3 млн баксов, а контейнеровоз, которых у ДВМП насчитывается около 2-ух 10-ов, - около 10 млн баксов.
Информация о готовящемся приобретении 60%-ного пакета акций ДВМП структурами, близкими к Сергею Генералову, появлялась уже в прессе. Столичные аналитики отнеслись к ней тогда как к PR-акции, целью которой была проверка реакции заинтересованных в ДВМП предпринимателей.
"Внимание нефтеперевозчиков и кругов, близких к экс-главе Минтопэнерго, к непрофильному пароходству (ДВМП нефть и нефтепродукты не перевозит) не очень понятно, - говорит аналитик компании SeaNews Илья Десятерик. - Ведь чтоб отлично управлять таковой большой транспортной структурой, как ДВМП, нужно иметь опыт работы конкретно в том секторе морских грузовых перевозок, в каком работает пароходство.
Потому вправду может существовать угроза распродажи пароходства. Совместно с тем даже в сегодняшнем собственном состоянии (другими словами без воплощения тех вложений, которые необходимы для развития пароходства) ДВМП - очень прибыльная структура.
В конце концов, ее выгоднее перепродать, чем реализовать. Кто бы ни захотел организовать европейско-азиатские транспортировки, ДВМП ему бы чрезвычайно понадобилось".
А что вы думаете о этом?