Всего в конкурсе на создание томного спутника связи Экспресс-АМУ2 исходной...
Всего в конкурсе на создание томного спутника связи «Экспресс-АМУ2» исходной стоимостью 5,8 миллиардов рублей участвует четыре компании: американо-канадская компания MDA (предложила стоимость 5,6 миллиардов рублей), Китайская промышленная компания «Великая стена» (5,5 миллиардов рублей), отечественная ИСС (5,3 миллиардов рублей) и европейская Astrium SAS (4,8 миллиардов рублей). Другими словами Astrium предложила скидку практически 1 миллиардов рублей относительно стартовой цены и к тому же готова исполнить заказ в рекордно недлинные по сопоставлению с иными претендентами сроки — наименее 2-ух лет.
Подведение итогов конкурса намечено на 31 января.
Кроме цены контракта и сроков выполнения работ аспектами выбора фаворита будут квалификация участника и гарантии свойства работ.
Но заказчик — ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) — доволен ценовыми предложениями.
— Для нас таковой разброс по ценам был неожиданным, но в то же время чрезвычайно приятным, — говорит заместитель генерального директора ГПКС Ксения Дроздова. — Конкурс на то и конкурс, чтоб производители давали цены ниже соперников.
Ежели производитель отдал такую стоимость, означает, он посчитал себе это вероятным. Нам тяжело здесь что-то огласить, так как не знаем, какая маржинальность у тех же китайцев, у ИСС.
Конкурс тем более не закончен, комиссия будет детально учить заявки, считать баллы.
Никто еще не одолел.
По мнению научного управляющего Института космической политики Ивана Моисеева, нет ничего необычного в том, что Astrium предложила наиболее конкурентоспособные условия: компания издавна работает в Рф, имеет значимый опыт выполнения подобных работ. К примеру, на данный момент Astrium строит для ГПКС аналогичный спутник «Экспресс-АМУ1» стоимостью 6,23 миллиардов рублей.
Наиболее интересно, отмечает эксперт, что в конкурсе приняла роль китайская компания. Производители из Поднебесной на данный момент лишь начинают осваивать рынок производства спутников, но в перспективе могут составить конкурентнсть отечественным компаниям, предупреждает Моисеев.
Представители MDA и «Великой стены» на запросы «Известий» не ответили. В ИСС ситуацию предпочли не комментировать до завершения конкурса.
— Наша стоимость экономически обусловлена, — откомментировал «Известиям» глава Airbus Defence and Space в Рф Владимир Терехов. — Благодаря надежности нашей платформы, у нас много заказов и, соответственно, нет нерекуррентных издержек.
По сопоставлению со стоимостью сотворения «Экспресс-АМУ1» стоимость ниже, так как у «Экспресс-АМУ2» относительно обычная нужная перегрузка, что впрямую влияет на стоимость.
В Рф в ближайшее время во почти всех отраслях (к примеру, в топливно-энергетическом комплексе) наметился общий курс на поддержку российских машиностроительных компаний. Airbus это не смущает.
— Мы подали предложение на открытый конкурс, который проводится в рамках имеющегося русского законодательства, и это соответствует интернациональной практике, — говорит Владимир Терехов. — С иной стороны, мы осознаем, что Роскосмос стремится поддерживать русских производителей, подымать конкурентоспособность русских космических аппаратов.
Мы и сами это сознаем, и в связи с сиим при поддержке русского правительства и Роскосмоса сделали СП с РКК «Энергия» — «Энергия САТ».
Хотя в конкурсе мы участвуем от имени Astrium, ежели мы победим, работа для СП в рамках этого проекта тоже найдется. Совместное предприятие РКК «Энергия» и Astrium было учреждено в 2013 году, 51% толикой в «Энергия САТ» принадлежит русской компании, 49% — у Astrium.
В качестве одной из основных целей формирования компании соучредители называли работу по заказам ГПКС.