Закон о ОСАГО ко второму чтению может получить важную поправку. С ее помощью автовладельцы сумеют получить увеличенные штрафы со страховой компании за каждый день, когда машинка находилась в ремонте, который был выполнен ненадлежащим образом. О этом «Известиям» поведал глава комитета Госдумы по денежным рынкам Анатолий Аксаков, где на данный момент идет активная доработка документа.
Депутаты дискуссируют возможность десятикратного роста штрафов за плохой ремонт, но эта мысль не приглянулась страховщикам. На данный момент страховые компании несут полную ответственность за плохой ремонт в рамках товаров каско, но при всем этом в случае с ОСАГО получить такие выплаты труднее, а их размер существенно скромнее.
— Нужно предугадать возможность получения возмещения средствами, ежели проведен плохой ремонт.
За всё это предполагается сделать ответственными страховые компании, выплачивать возмещение в случае плохого ремонта должны страховщики, — рассказал об идее Анатолий Аксаков.
— То есть человек обязан иметь отношения прежде всего со страховой компанией.
Ежели что-то пошло не так, то страховая компания обязана возмещать.
Обсуждаемая мысль заключается в том, чтоб при пришествии страхового варианта на ремонт кара отводилось 35 дней. Застрахованный вправе выбирать — получить возмещение средствами либо в натуральном виде.
Во 2-м случае вся ответственность ложится на страховщика, в том числе за нарушение сроков и плохой ремонт. Ежели обладатель кара не удовлетворен его состоянием опосля возвращения транспортного средства, он может востребовать штрафные пени из расчета не 30–60 рублей, как сейчас, а 600 рублей за каждый день, когда машинка находилась в сервисе.
Такое правило на данный момент действует для каско. — Мысль в том, что ежели человек по истечении 35 суток получит автомобиль и у него будут доказанные через профессионалов претензии к страховщику, то он посылает транспортное средство на повторный ремонт, который оплатит страховщик.
Он же оплатит некие пени и штрафы, подобные с каско, — рассказал президент Русского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. По его словам, эту идею предложили правозащитники и автовладельцы.
Они же выступили с предложением увеличить действующие штрафы в 10 раз. Сам глава РСА не считает целесообразным десятикратное повышение штрафов, ведь это практически уравняет ОСАГО с каско при полностью разной ценовой категории этих страховых товаров.
Не считая того, это практически вводит презумпцию виновности сервисной станции и страховщика.
— В целом мысль штрафов адекватная, но их необходимо вводить по аналогии, а не в равном размере.
По другому каждый таковой ремонт будет очень драгоценным, — отметил Игорь Юргенс.
В целом идею поддерживает и управляющий директор Государственного рейтингового агентства (НРА) Павел Самиев.
По его мнению, это создаст систему контроля за работой страховщиков. — Может быть, штрафы либо пени за каждый день, что кар находится на повторном ремонте опосля плохого первого, могли бы встать на службу таковой системы и применяться в качестве превентивной меры против недобросовестности страховых компаний, — считает Павел Самиев.
В то же время, отмечает управляющий директор НРА, таковая система не обязана приводить к ситуациям, при которых у пострадавших людей возникают методы давления на страховщиков с целью получения доп средств. — Не должны при всем этом возникать и опасности откровенного мошенничества со стороны тех же автоюристов, — полагает Павел Самиев.
— Не обязано быть твердой привязки размера штрафа к количеству дней нахождения кара в ремонте, ведь юридически ответственность за качество самого ремонта несет автосервис, а страховщик — за сроки и полноту выполнения работ. :ЦБ дает прирастить срок гарантии ремонта по ОСАГОНовый год — новейшие цены: ЖКХ, бензин, транспорт.
Инфографика ОСАГО на любителей