Заместитель председателя правительства Рф Дмитрий Рогозин посреди...
Заместитель председателя правительства Рф Дмитрий Рогозин посреди января письменно доложил президенту страны о текущем состоянии дел с системой ЭРА-ГЛОНАСС и представил свои предложения по ее предстоящему развитию. Вице-премьер обратил внимание на разрозненность внедрения проектов транспортных телематических систем на базе ГЛОНАСС.
В качестве одной из мер, направленных на развитие российских геоинформационных технологий, владеющих экспортным потенциалом, он предложил обеспечить взаимодополняемость системы взимания платы «Платон» и гос автоматизированной информационной системы ЭРА-ГЛОНАСС.
«Использовать практику сотворения государственно-частных систем транспортной телематики.
Обеспечить взаимодополняемость стратегий ЭРА-ГЛОНАСС и гос системы платы с транспортных средств массой выше 12 т, — говорится в документе.
— Коммерциализацию системы осуществлять за счет платы за внедрение эталона и платы за подключение к инфраструктуре». Как минимум наиблежайшие два года правительство сохранит свои 100% в АО «ГЛОНАСС».
Это очередное из предложений Дмитрия Рогозина.
Финансирование системы осуществляется Минтрансом Рф за счет средств госпрограммы «Развитие транспортной системы»: в 2016 году — 689 млн рублей, в 2017 году — 589 млн рублей. Размер финансирования на 2017 год составит только третья часть от заявленной потребности — в объеме, достаточном лишь для поддержания ее работоспособности.
20 января Владимир Путин поставил на документе резолюцию «Согласен» (копия документа имеется в распоряжении «Известий»). Таковым образом, поставлен крест на планах передать АО «ГЛОНАСС» в собственность муниципальных компаний «Роскосмос» и «Ростех», в каких сконцентрированы компетенции в сфере навигационно-информационных технологий.
По данным Минтранса, проект указа президента о передаче акций АО «ГЛОНАСС» в госкорпорации был внесен ведомством в правительство РФ. С предложением о смене собственников оператора системы выступал советник главы страны Игорь Левитин.
В АО «ГЛОНАСС», выступающем оператором системы ЭРА-ГЛОНАСС, «Известиям» поведали, что вопросец интеграции ЭРА-ГЛОНАСС с системой взимания платы «Платон» находится в проработке.
— Требуется глубочайший аудит систем на предмет синергии, — отметили в пресс-службе компании.
Оператором системы «Платон» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», 50% в какой принадлежит Игорю Ротенбергу (отпрыску предпринимателя Аркадия Ротенберга), 50% — ООО «РТ-Инвест», в котором государственная компания «Ростех» обладает 25% акций. В пресс-службе «РТ-Инвест транспортные системы» «Известиям» не предоставили комментариев.
Старший вице-президент по развитию телематики компании Meta System Алексей Шипулин колеблется в способности прямой технической интеграции систем ЭРА-ГЛОНАСС и «Платон».
— Мы смотрим переход системы ЭРА-ГЛОНАСС из рук одной команды в руки другого игрока, который смог удачно воплотить проект «Платон». Техно интеграция 2-ух систем навряд ли возможна.
Вероятнее всего, идет речь о том, чтоб переложить расходы, нужные на поддержание ЭРА-ГЛОНАСС, с бюджета на новейшую команду, которая развивает «Платон», — считает Алексей Шипулин. В резолюции, наложенной на обращение Дмитрия Рогозина, Владимир Путин поручил организовать дальнейшую работу по развитию системы ЭРА-ГЛОНАСС в рамках деятельности коллегии ВПК, «учитывая внедрение двойных технологий в системе».
По данным источника «Известий», близкого к ВПК, в последнее время ожидается отставка гендиректора АО «ГЛОНАСС» Андрея Недосекова и смена совета директоров компании.
В качестве возможного кандидата на должность главы компании именуют Андрея Жерегелю — человека, близкого к Дмитрию Рогозину.
Андрей Жерегеля работал помощником Дмитрия Рогозина в постпредстве РФ при НАТО в Брюсселе.
В 2013 году он был назначен заместителем управляющего Росграницы, а в прошедшем году перешел в АО «ГЛОНАСС», где трудится заместителем гендиректора по взаимодействию с органами гос власти.
В самой компании сейчас нет инфы о кадровых конфигурациях в ее руководстве. Председателем совета директоров АО «ГЛОНАСС» является министр транспорта Рф Максим Соколов.
В «Роскосмосе» от комментариев воздержались. Недовольство Дмитрия Рогозина вызвали слабенькие денежные результаты работы системы ЭРА-ГЛОНАСС.
В 2016 году ожидаемый доход от коммерческого использования системы составит наименее 14% от издержек на ее содержание. Текущее состояние системы ЭРА-ГЛОНАСС не дозволяет ей оказывать коммерческие сервисы по мониторингу и контролю объектов, также по передаче данных.
Дмитрий Рогозин считает нужным вывести систему ЭРА-ГЛОНАСС на самоокупаемость к концу 2018 года. Ранее момента порядок финансирования он предложил бросить прежним (другими словами из бюджета).
— Ежели говорить о выходе на самоокупаемость АО «ГЛОНАСС», то решение о соответственных сроках будет принято при утверждении стратегического документа общества — долгосрочной программы развития (ДПР) на период до 2020 года, — пояснили в пресс-службе ЭРА-ГЛОНАСС.
— В настоящее время ДПР АО «ГЛОНАСС» проходит согласование в уполномоченных федеральных органах исполнительной власти.
В «Ростехе» комментариев не предоставили.
Алексей Шипулин считает, что конец 2018 года — крайне оптимистичный срок выхода системы на самоокупаемость. По его мнению, никакой коммерциализации системы не произойдет, пока личный бизнес не увидит коммерческой выгоды себе.
А это станет может быть тогда, когда в системе будут зарегистрированы миллионы каров. На данный момент проект буксует, а автопроизводители повсевременно отыскивают новейшие поводы отсрочить оснащение автомобилей бортовыми устройствами системы ЭРА-ГЛОНАСС, отмечает эксперт.
В Минтрансе не стали дискуссировать перспективы и возможные пути коммерциализации системы. СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ» На создание ЭРА-ГЛОНАСС в 2011–2013 годах было затрачено 3,9 миллиардов рублей из федерального бюджета.
В разработке инфраструктуры для системы поучаствовали почти все известные русские компании.
Ядро системы — навигационно-информационную платформу — сделала русская компания Luxoft.
Поставкой «железа» и интеграцией занимались «Техносерв» и «ЭнВижн».
Площадки под оборудование предоставили «Ростелеком» и «МегаФон», каналы связи арендованы у «ВымпелКома», «МегаФона», МТС и «Ростелекома». В штатном режиме Эпоха заработала с 1 января 2016 года — к этому времени автопроизводители уже начали выпуск машин со встроенными бортовыми терминалами: в случае трагедии они сходу сообщат в диспетчерский центр четкие координаты ДТП.
По состоянию на 1 декабря 2016 года в системе записанно наиболее 188 тыс.
автомобилей, при всем этом было принято и обработано 220 экстренных вызовов. : Приморцы устроили флешмоб в вебе против ЭРА-ГЛОНАСС Губернатор Приморья предложил отложить установку ЭРА-ГЛОНАСС «Торнадо» стукнет по сигналам ГЛОНАСС